Météo : nuageux.
Départ, toujours sous la pluie, avec le Coast Starlight. Au moins la gare de Seattle est une belle gare,
même si elle est de taille modeste, avec un halle de marbre blanc et son
campanile de style vénitien.
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| La gare de Seattle: King Street Station avec son campanile d'inspiration vénitien. |
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| Le halle de la gare. |
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| L'horloge du halle, avec la décoration de Noël |
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| Amtrak P42DC ("Genesis") #115. En arrière plan on aperçoit le campanile de la gare ainsi que les immeubles du centre-ville. |
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| Au lieu d'avoir l'habituelle paire de locomotive "Genesis", le train est tracté par une GE P32BWH ("Dash 8") qui se trouve derrière la Genesis (à droite sur la photo) |
Après le départ, le train contourne la baie et
s’arrête à Tacoma, l’un des plus grands ports sur la côte pacifique des
Etats-Unis. Ensuite, direction plein
sud !
Nous traversons les paysages typiques de la côte nord des
USA, avec des nombreuses îles recouvertes de forêts de conifères et reliées par
de multiples ferries.
En raison de la
pluie quasi permanente, les terrains sont humides, les fougères prospèrent et
tout est recouvert de mousse.
Un vieux pont un bois, ou "trestle bridge", comme on en voit encore souvent et toujours en usage!
Contrairement aux idées reçues, le train est bien
rempli et les passagers nombreux à monter et descendre aux nombreux arrêts qui
jalonnent les 908 miles (1500 km) entre Seattle et Emeryville, la gare la plus
proche de San Francisco.
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| La gare de Portland; la ville la plus importante sur le trajet Seattle-San Francisco |
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| Notre train à l'arrêt en gare de Portland, OR |
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